Информационно-новостной портал CCDE.info » Главная » Экономика и бизнес » Металлургам и железнодорожникам советуют покончить с
Металлургам и железнодорожникам советуют покончить с
Автор: 23 октября 2007 Категория: Главная » Экономика и бизнес
Металлургическая промышленность Украины должна интегрироваться в мировые рынки сырья, чтобы покончить с его дефицитом. По мнению аналитиков "Менеджмент консалтинг групп" (МКГ), эта задача требует от металлургов и железнодорожников покончить с "междоусобными распрями" и начать сотрудничество в организации поставок коксующегося угля и железорудного сырья из других стран. Об этом БізнесІнформ рассказал руководитель МКГ Дмитрий Подтуркин.По его словам, развитие отечественного металлургического сектора сегодня ограничивает дефицит коксующегося угля и железорудного сырья на внутреннем рынке. За последние 2 месяца, отмечает Д.Подтуркин, сократилось поступление коксующегося угля на украинские коксохимические предприятия из Российской Федерации, к этому добавились недопоставки угля украинскими шахтами. По данным объединения "Металлургпром", в июле коксохимзаводы лишь на 55% смогли выполнить заявки отечественных металлургов. И отдельные металлургические предприятия уже сегодня вынуждены закупать коксующийся уголь в дальнем зарубежье. Например, в этом году "Mittal Steel Кривой Рог" импортирует значительные объемы кокса из Франции.Глава МКГ сообщил, что экономические реалии, в том числе ограниченные возможности украинской угольной промышленности, не позволяют надеяться на существенный рост внутренней добычи угля даже в отдаленной перспективе. В Украине достаточно велики запасы коксующегося угля, однако условия добычи осложнены большой глубиной залегания и малой мощностью пластов.Главным препятствием на пути интеграции является, по мнению Д.Подтуркина, неразвитая транспортная инфраструктура по перевозке этих видов грузов. "Отсутствуют мощности по перевалке руды на границе с Европой. Также отсутствуют портовые мощности по приему и перевалке руды с судов. В Украине и мире ведущая роль в перевозке таких грузов принадлежит железнодорожному транспорту. Импорт металлургических грузов осуществляется либо через железнодорожные переходы на западных границах Украины, либо через порты, - отмечает глава МКГ. - Единственным портом, имеющим мощности по перевалке угля, является Мариупольский порт, однако его мощности крайне недостаточны и не могут удовлетворить даже части потребности транспортников".Эксперты МКГ считают, что именно транспортники могут стать инициаторами и стержнем реализации такого проекта. По их словам, украинские железные дороги имеют технологические возможности и технические наработки, которые позволят решить вопрос организации бесперегрузочного железнодорожного сообщения между Европой и Украиной."Переход от конфликтности в отношениях металлургов и железнодорожников, постоянных взаимных обвинений (в недостатке вагонов, необоснованных тарифов и др.) к сотрудничеству откроет процесс взаимовыгодного сотрудничества и по другим стратегическим направлениям. В частности, сотрудничество поможет решить проблему обеспечения перевозочного процесса подвижным составом", - заключает Д.Подтуркин.

Панель управления

Поиск на сайте

 
поиск

Популярное

Счетчики

Партнеры